当国之脊梁，造国之重器，如今鞍钢能否再挺起“钢铁脊梁”？

近年来，鞍钢作为传统重工业企业，屡屡遭受新兴产业崛起的冲击，而产能过剩、库存积压，供需结构长期不平衡导致的业绩严重下滑，更是令其举步维艰。

现阶段，要想让传统钢铁企业跟上时代的步伐，创造核心技术是关键。鞍钢能否乘着国内产业转型升级的浪潮，披荆斩棘，重获新生？

逆势局，鞍钢如履薄冰

鞍钢作为一家大型国有企业，本身就难免存在人员冗杂、效率低下的弊病。尤其是钢铁行业这种传统重工业领域，在市场上缺乏有力竞争，内生动力不足。

现在，鞍钢又面临能源耗竭，燃煤制钢导致周边水源、空气、土壤等严重污染。而使用新能源，转型升级之路又异常艰难，不仅要耗费大量资金和时间，专业人才难觅。

更重要的是，在转型升级过程中，对场地、设施的改造，会影响到生产、供应，很多方面难以预判和控制。

所以，鞍钢多年以来一直走着传统的老路子，眼看新兴产业蓬勃发展，自己只能偏安一隅，不知何时会被人遗忘。

企业的首要目的是盈利，可是，鞍钢却吃着老本，靠着国家补贴艰难度日，曾因连年亏损被国资委挂牌。

建国之初铁骨铮铮，敢拼敢干的鞍钢究竟去了哪里？现在进行企业改革，是否还有一线生机？

当国之脊梁，造国之重器

回溯鞍钢的历史，真可谓命途多舛。鞍钢的前世，几近苍凉。

九一八事变，鞍山制铁所被日本兼并以扩大军需，那时的他，背负的是国家的耻辱。

抗日战争胜利，钢铁厂内重要设备被苏军搬空，就连周边的居民，也想乘机分一杯羹，那时的他，前景黯淡，了无生机。

鞍钢的今生，厚积薄发。东北解放，是国家给予了他一线生机，鞍山公司获准成立，生产日渐恢复；一五计划，国家进行“一化三改”，鞍山成为三大钢铁基地中的一员。

此后的鞍钢，挺直了腰板。1964年，中国第一颗原子弹爆炸成功，中华民族摘掉了“东亚病夫”的帽子，向世界证明了中国的实力！

而这颗原子弹所用的特种钢材，正是鞍钢人用一千个日日夜夜，呕心沥血换来的。

命运的猛兽锻造了鞍钢人钢铁般的意志，锤炼出“创新、求实、拼争、奉献”的鞍钢精神，他们是大国工匠，是中国之魂！

鞍钢之所以存在，并将继续发展，正是因其具有难能可贵的企业精神，因为它不但代表着鞍钢自己，更是代表着国家，代表着中华民族的复兴史。

翻盘战，鞍钢步步为营

鞍钢身处东北老工业基地，生产的钢、铁、特钢等产品在前期主要用于军工，后逐渐拓展应用范围，在化工产品、机械加工、交通运输、房地产开发等诸多方面皆有涉及。

作为典型的重工业企业，它对国家的国防建设有着不可替代的作用。

正如我们耳熟能详的两大军工制造：中国首颗原子弹，中国首艘航空母舰辽宁舰，前者的外壳和后者的甲板使用的特种钢均产自鞍钢。

就辽宁舰来说，当初从乌克兰费尽千辛万苦运回的航空母舰——瓦良格号，可谓锈迹斑斑，内部所有紧密仪器荡然无存，俨然一艘“废船”，尤其是航母的甲板更是千疮百孔。

要知道，当时掌握制造航母甲板的特种钢技术只有四个国家：美国、俄罗斯、法国和英国，而能够完全独立制造的只有美国和俄国，可见甲板的修复难度之大。

航母甲板的特种钢对于制作工艺和材料要求极其严苛。

由于要承担战斗机短距离着陆的高强度压力和摩擦，甲板必须具有高强度、高韧性和耐高温等性能，这样才能够抵御战斗机的反复高强度冲击。

除此之外，航母整体的用钢要求也十分特殊。为了预防鱼雷导弹的射击，船身的钢材必须具备高防磁和高防弹的要求。

因为要搭载战斗机，航母所用钢材必须在保证质量的前提下，尽可能地减轻重量；还要耐腐蚀和抗氧化，以防止海水侵蚀等等。

然而，鞍钢人却并没有因此退缩，反而拿出了当年那些科学家造原子弹的坚毅执着，踏踏实实地埋头钻研。

未曾想，他们竟然仅用一年时间就造出了200吨甲板特种钢——球扁钢，这种钢材主要用于大型船舶的龙骨、加强筋的建造，以及修复和加固使用。

球扁钢的研制成功大大加快了航母的修复进程，也震惊了美国。

虽说对于球扁钢的技术突破是中国钢铁制造的一大飞跃，但1年造200吨特种钢显然还不够，试想，一艘10万吨的航母，至少需要1.5万吨的特种钢。

也就是说，如果中国要自主研发制造一艘航母，至少要用75年。可见，鞍钢的钢铁之路漫漫，还需“上下而求索”。

上天入地，走大国之道

驻足当下，鞍钢正由内而外焕发新的生机与活力。

鞍钢不乏追求精益求精、严谨务实的大国工匠，林学斌正是其中一位。

踏实肯干的他，解决了200余项生产难题，多项发明填补了钢铁领域的技术空白，累计综合创效3亿多元，其工作室的创新成果更是不计其数。

但是，谁又能想象，这位鞍钢工人的杰出代表，起初只是名不见经传的普通人，他是随着企业转型升级，攻读了计算机应用、日语和电气自动化专业三个大专文凭。

不仅成为了钢铁技术领域的高技能人才的优秀典范，还担任了东北大学首批思想政治理论课特聘教授。

大国工匠造大国重器，正是在像林学斌这样具有工匠精神的人的带领下，鞍钢才能逐步突破固有的传统发展模式，进行技术和产业双升级，加入到以国内大循环为主体，国内和国际双循环相互促进的新发展格局中。

上有国家政策扶持，下有国内国际对接，鞍钢走的是四通八达的大国之道。

如今，国家给予老工业基地以政策扶持，促进其转型升级，扩展其应用领域。在国内，鞍钢积极与高新技术领域对接，生产高速重轨、特种钢、航天航空材料等。

鞍钢为祖国做出的贡献不容小觑，除了中国首颗原子弹，中国首艘航空母舰辽宁舰所用的特种钢，神州十一号载人飞船的长征二号F遥十一运载火箭的航空材料。

国内第二大水电站白鹤滩水电站所用的钢材，西气东输的管线钢，陆上装甲，钻井平台“蓝鲸一号”和核电用钢等均由鞍钢制造。

随着经济全球化的发展，国家越来越重视国际贸易。在一带一路进程中，中国企业争相参与进来，鞍钢也参与其中，研发建设了巴基斯坦城市铁路。

展望未来，鞍钢不再偏安一隅，而是将目光投放在了新能源汽车上。如今，新能源汽车正逐步走入寻常百姓家，多地政府鼓励居民购买新能源汽车，给予购车补贴。

不少城市，如太原，就将公交车和出租车全部更换为新能源汽车，并广泛建立汽车充电站，以满足需求。鞍钢也跃跃欲试，开始研发汽车结构和材料，想从中分一块羹。

涅盘重生，振兴中国老工业基地

鞍钢，不仅是东北老工业基地的排头兵，更是全国老工业基地乘风破浪的船锚。

中国老工业基地要想咸鱼大翻身，鞍钢就是一个起点，是一块良好的试验田，它的改革经验，将会运用到整个传统重工业企业之中。

鞍钢多年以来一直存在人员冗杂的问题，要优化管理，合理分配人员，更多地引进高新技术人才。

针对效率低下的问题，要创新体制机制，调整各种钢铁产品的比例，扩展销售渠道。

针对产能过剩和环境污染的问题，要转变发展模式，利用好国家政策，实现“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”的政策要求等。

鞍钢的存在是必然，发展亦是必然。如果他在此时倒下，只会导致一系列不利影响，大批工人失业，中国国防力量削弱，社会动荡不安等。

唯有转型升级才是他的必由之路。

鞍钢经历过腥风血雨，铸造了一批又一批具有钢铁般意志的中国工人，没有人愿意他黯然离场，颓废出局。

我们更愿意看到的，“大国重器”挺起钢铁脊梁，一个铁骨铮铮的企业涅盘重生，为中国的未来拼出一片新天地！